Sekcja Krajowa Portów Morskich NSZZ "Solidarność" zostaje członkiem Polskiego Komitetu Koordynacyjnego Afiliantów ITF.

W dniu 24 stycznia 2003 roku odbyło się w Szczecinie posiedzenie Polskiego Komitetu Koordynacyjnego Afiliantów ITF. Oprócz omówienia spraw bieżących, komitet składający się dotychczas z trzech afiliowanych w ITF związków zawodowych marynarzy, a więc: Krajowej Sekcji Morskiej NSZZ "Solidarność", Ogólnopolskiego Związku Zawodowego Marynarzy, oraz Federacji Związków Zawodowych Marynarzy i Rybaków, podjął jednogłośną decyzję o przyjęciu w skład komitetu, na pełnych prawach członkowskich, Sekcji Krajowej Portów Morskich NSZZ "Solidarność".

W posiedzeniu uczestniczyli, z ramienia portowej "Solidarności", nasi przyjaciele Adam Lesiak - przewodniczący Sekcji oraz Kazimierz Waldowski - wiceprzewodniczący. Z radością witamy naszych przyjaciół w gronie morskich afiliantów. Radość jest tym większa, że zaczynają spełniać się marzenia wielu kolegów - zarówno ze związków marynarzy, jak i dokerów - o wspólnym działaniu przedstawicieli obu branż.

Marynarzy i dokerów łączy historyczna wspólnota interesów i celów.

Bezpieczna żegluga, bezpieczne statki to również bezpieczeństwo pracy dokerów. Statki nie spełniające standardów bezpieczeństwa są niebezpiecznym miejscem zarówno dla załogi, jak i obsługujących ich w porcie pracowników portowych.

Walka z systemem tanich bander, którą prowadzą marynarze od 1948 roku, leży również w interesie dokerów. Tania bandera to brak odpowiedzialności: za ludzi, bezpieczeństwo żeglugi i czyste środowisko naturalne. Przerdzewiałe relingi, dziurawe rurociągi, nie atestowane i nie zabezpieczone trapy, przerdzewiałe drabinki w ładowniach, niesprawne technicznie urządzenia przeładunkowe - stanowią w równym stopniu zagrożenie życia i zdrowia marynarzy jak i pracowników przeładunkowych. Walka o odpowiedzialną żeglugę jest więc istotna nie tylko dla marynarzy. Aktywne włączenie się portowej "Solidarności" w kampanię ITF przeciw tanim banderom na terenie Polski jest przeniesieniem do naszego kraju wzorców istniejących na świecie. Przecież jedynym wspólnym komitetem ITF jest Komitet Uczciwych Praktyk, w którym zasiadają wspólnie marynarze i portowcy, decydując razem o obliczu kampanii przeciwko tanim banderom. Jedynymi wspólnymi posiedzeniami sekcji ITF są posiedzenia sekcji marynarzy i dokerów.

Marynarze i portowcy wspólnie walczą na całym świecie o ochronę swoich miejsc pracy.

Marynarze zobowiązali się nie odbierać pracy portowcom i nie prowadzić prac przeładunkowych samodzielnie. Układy zbiorowe pracy ITF dla marynarzy zabraniają armatorom zmuszania swoich załóg do wykonywania prac przeładunkowych, które historycznie należą do portowców. Marynarze wspierają portowców w ich kampanii przeciwko dyrektywie Unii Europejskiej lansującej ideę wygodnych portów i zezwalającej na zatrudnienie niewykwalifikowanych pracowników sezonowych do prac przeładunkowych.

W kraju mamy również wiele do zrobienia. Związki marynarzy i portowców mogą mówić wspólnym głosem w sprawach dotyczących usytuowania i organizacji portów morskich w ramach zintegrowanego systemu transportowego. Mogą wspólnie przeciwstawiać się niekorzystnym zmianom w polskim prawie, które uderzyć mogą i w marynarzy i portowców. Najlepszym tego przykładem był projekt ustawy o rejestrze międzynarodowym, który zagrażał polskim załogom statków obsługujących porty.

Gratulując decyzji, liczymy jednocześnie na owocną współpracę dla dobra polskich marynarzy i portowców. Wspólnie możemy wywalczyć lepszą przyszłość pracowników zrzeszonych w naszych organizacjach.