W kampanii udział wzięły wszystkie polskie związki zawodowe afiliowane w ITF Międzynarodowej Federacji Transportowców:
- Krajowa Sekcja Portów Morskich NSZZ "Solidarność",
- Federacja Związków Zawodowych Marynarzy i Rybaków,
- Ogólnopolski Związek Zawodowy Oficerów i Marynarzy,
- Krajowa Sekcja Morska Marynarzy I Rybaków NSZZ "Solidarność".
 W inspekcjach przeprowadzonych w portach Gdynia, Gdańsk, Szczecin i Świnoujście uczestniczyło 6 grup inspekcyjnych składających się z portowców, marynarzy i rybaków.
W polskich portach łącznie skontrolowano 30 statków, w tym 28 statków tanich bander i 2 statki bandery narodowej. Na statkach sprawdzono warunki pracy i płacy Polaków, Filipińczyków, Indonezyjczyków, Koreańczyków, Litwinów, Łotyszy, Ukraińców, Rosjan, Jugosłowian, Niemców oraz marynarzy z Kiribati, W trakcie inspekcji ujawniono nadużycia i nieprawidłowości dotyczące warunków zatrudnienia marynarzy, m.in.
- zaległe wynagrodzenia - 3 statki,
- brak układów zbiorowych pracy - 2 statki,
- brak umów o pracę - 2 statki,
- umowy o pracę zawierały zaniżone stawki wynagrodzenia niezgodne z obowiązującymi układami zbiorowymi pracy,
- na jednym ze statków kapitan nie wyraził zgody na przeprowadzenie inspekcji,
- na innym statku kapitan odmówił przedstawienia do kontroli umów o pracę marynarzy.
W rezultacie przeprowadzonych inspekcji:
- rosyjscy i ukraińscy marynarze odzyskali zaległe wynagrodzenia łącznie na kwotę 33.000 USD,
- na dwóch statkach marynarze otrzymali nowe, bardziej korzystne umowy o pracę, spełniające wymogi ITF,
- na jednym ze statków rozpoczęto rejestrowanie czasu pracy, odpoczynku i czasu pracy w nadgodzinach,
- armator jednego z inspekcjonowanych statków postanowił przystąpić do renegocjacji układu zbiorowego pracy w celu poprawy warunków wynagrodzenia załogi.
 Armatorzy nie przestrzegający podstawowych praw marynarzy otrzymali stanowcze ostrzeżenia i zostali wezwani do usunięcia nieprawidłowości. Statki, na których ujawniono łamanie praw marynarzy będą kontrolowane w następnych portach zawinięcia.
Reasumując we wszystkich portach wokół Morza Bałtyckiego skontrolowano 203 statki, odzyskano zaległe wynagrodzenia na kwotę 471 148 USD, podpisano 3 układy zbiorowe pracy. Tydzień inspekcji pozwolił na zebranie dokładnych informacji o pracy i warunkach życia marynarzy na statkach i w portach. Doprowadzono do usunięcia szeregu nieprawidłowości i zagrożeń dla marynarzy i portowców. Polscy marynarze i portowcy zamanifestowali historyczną jedność i solidarność, pomogliśmy potrzebującym pomocy i pokrzywdzonym marynarzom z innych krajów.
Na zakończenie pragnę podziękować administracji morskiej i portom za zrozumienie, przychylność i pomoc okazaną w trakcie trwania inspekcji warunków pracy portowców i marynarzy.
Pozdrowienia,
Krajowy Koordynator Bałtyckiego Tygodnia Kampanii
Andrzej Kościk |
